Garantir des « dispositions de double verrouillage » pour les salles de relais : les chemins de fer vers les zones

L'accident de vendredi à Balasore a tué 275 personnes et en a blessé plus de 1 000.

Les salles de relais des gares et les enceintes abritant des équipements de signalisation devraient avoir des "dispositions à double verrouillage", les chemins de fer ont dirigé leur siège de zone après que l'enquête initiale a montré des "interférences de signalisation" comme raison présumée de l'accident du triple train d'Odisha.

L'accident de vendredi dans le district de Balasore a fait 275 morts et plus de 1 000 blessés.

Les responsables des chemins de fer avaient précédemment indiqué qu'un "sabotage" possible et une altération du système d'enclenchement électronique, qui détecte la présence de trains, avaient conduit à l'accident impliquant le Shalimar-Chennai Central Coromandel Express, le Bengaluru-Howrah Superfast Express et un train de marchandises.

Dans une lettre aux directeurs généraux de toutes les zones, le Conseil des chemins de fer a ordonné qu'une campagne de sécurité soit lancée immédiatement avec un accent particulier sur tous les « goomties » (pièces le long des voies) abritant des équipements de signalisation dans les limites de la gare.

Il a déclaré qu'ils devaient être vérifiés et qu'il fallait s'assurer qu'ils avaient des "dispositions à double verrouillage".

Le conseil a déclaré que "toutes les salles de relais dans les gares doivent être vérifiées et s'assurer du bon fonctionnement du" double verrouillage "".

"Il convient également de vérifier et de s'assurer qu'il y a enregistrement des données et génération d'alerte SMS pour l'ouverture/fermeture de la porte de ces salles de relais", a-t-il déclaré.

Le Conseil des chemins de fer a également demandé qu'il soit vérifié que le système de déconnexion et de reconnexion des équipements de signalisation et de télécommunication est strictement suivi conformément aux normes et directives établies.

"Pendant la conduite de sécurité, ces articles doivent être vérifiés à 100% des emplacements ci-dessus, en outre, ces articles doivent être super-vérifiés par des agents pour 10% des emplacements ci-dessus", a-t-il déclaré.

Le conseil a également déclaré que des mesures de suivi appropriées devraient être prises pour toutes les lacunes et irrégularités constatées pendant le trajet. Les résultats de la campagne devraient être envoyés à bord d'ici le 14 juin, a-t-il précisé.

Entre-temps, environ 54 responsables de la division de Kharagpur du chemin de fer du sud-est, qui étaient de service lors de l'accident, ont été invités à être présents pour une enquête les 5 et 6 juin.

Promu

Le conseil a également convoqué des agents des chemins de fer qui n'étaient pas en service et qui se trouvaient à bord de l'un ou l'autre des trains, ainsi que des agents qui étaient les premiers sur le site de l'accident.

(À l'exception du titre, cette histoire n'a pas été éditée par le personnel de NDTV et est publiée à partir d'un flux syndiqué.)

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